AUF DER LISTE … #002 | Mercedes-AMG GT 63 APXGP Edition

APXGP ist das fiktive Formel-1-Team aus „F1 – The Movie“. Brad Pitt spielt den erfahrenen Sonny Hayes, Damson Idris seinen jungen Teamkollegen Joshua Pearce. Mercedes-AMG hat die Produktion mit Fahrzeugen und technischem Know-how unterstützt.

Die APXGP Edition übernimmt die Gestaltung der Teamfahrzeuge als limitierte Werksausführung für die Straße. Ein bisschen Hollywood fürs eigene Garagentor. Für Aussehen, Fitness und Charme musst du allerdings selbst sorgen.

Ein originales Mercedes-AMG-Sondermodell. Dieses Exemplar bieten wir als APXGP Edition an, nicht als persönlich von einem Schauspieler gefahrenes Filmrequisit.

Für mich ist gerade die Werksausführung interessant: eine klar definierte Edition mit eigener Gestaltung, besonderer Ausstattung und einer weltweiten Limitierung. Das Auto braucht keine erfundene Vorgeschichte, um etwas Besonderes zu sein.

Mercedes beschreibt eine eigene APXGP-Sonderlackierung und zahlreiche Designelemente, die aufwendig von Hand aufgebracht werden. Bei unserem Fahrzeug ist die Sonderlackierung mit dem Ausstattungscode 311 aufgeführt.

Wie jedes einzelne Muster technisch ausgeführt und versiegelt wird, erläutert die Presseinformation nicht. Deshalb würde ich „alles einlackiert und unter Klarlack“ nicht pauschal versprechen.

Fest steht: Es ist die originale Werksgestaltung. Eine ähnliche Folierung macht aus einem gewöhnlichen GT 63 keine APXGP Edition. Sonst ließe sich die Limitierung mit einem Termin beim Folierer umgehen.

Die Akzente sitzen unter anderem an der Kühlergrilleinfassung, den vorderen Kotflügeln mit Zielflaggenmotiv, den Seitenschwellern, der Heckschürze und dem Diffusorblatt. Auch die 21-Zoll-Schmiederäder sind in Race Gold matt lackiert.

Dazu kommen schwarze Bremssättel und Schwarzchrom-Elemente des Night-Pakets II. Für mich funktioniert diese Kombination, weil das Gold gezielt eingesetzt wird. Das Auto soll schließlich nach Motorsport aussehen. Nicht nach der Neueröffnung eines Juweliers.

Mercedes nennt für das serienmäßige AMG Carbon-Paket Exterieur ausdrücklich hochwertig verarbeitetes Sichtcarbon: am Frontsplitter, an den Zierleisten der Seitenschweller, am Diffusor und am Heckflügel.

Das darf man nicht automatisch auf jedes Bauteil mit der Bezeichnung „Carbon-Design“ übertragen. Bei den genannten Paketbestandteilen spricht der Hersteller aber klar von Sichtcarbon. Ein Unterschied, den ich bei einem solchen Fahrzeug durchaus wissen möchte.

Ein zusätzlicher Leistungssprung ist nicht das Argument dieser Edition. Ihr Reiz liegt in der limitierten Werksausführung, der Gestaltung und dem Filmbezug.

Die technische Ausstattung ist trotzdem ernst gemeint: Keramikbremsen, ACTIVE RIDE CONTROL, Hinterachslenkung, vollvariabler Allradantrieb und Vorderachsliftsystem gehören dazu. Wer ausschließlich möglichst viel Motorleistung fürs Geld sucht, wird anders rechnen als jemand, der genau eines dieser 52 Fahrzeuge haben möchte.

Schwarzes Nappaleder und MICROCUT werden mit goldfarbenen Ziernähten kombiniert. Die Carbon-Zierelemente enthalten goldfarbene Fäden. Das Farbthema zieht sich über Sitze, Lenkrad, Türverkleidungen, Instrumententafel und Mittelkonsole.

Die schwarz eloxierten MANUFAKTUR-Einstiegsleisten leuchten goldfarben. Selbst die Fußmatten tragen ein Lederpatch mit gesticktem APXGP-Logo. Für mich muss eine Edition auch innen etwas erzählen. Goldene Räder siehst du während der Fahrt schließlich eher selten.

Den kannst du dir über das Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem selbst aussuchen. Mercedes nennt dafür 15 Lautsprecher und 1.170 Watt Systemleistung.

Das ist schon eine ordentliche Besetzung für den Innenraum. Ob du Filmmusik einschaltest oder lieber dem Motor zuhörst, bleibt dir überlassen. Einen Oscar gibt es für beides nicht. Einen unterhaltsamen Heimweg möglicherweise schon.

Ja. Dieses Exemplar hat unter anderem ein Panoramadach, Fahrassistenzsysteme, eine 360°-Kamera und ein Head-up-Display. Fondsitze mit umklappbaren Lehnen sind ebenfalls aufgeführt. Das Liftsystem kann die Vorderachse vor Schwellen oder steilen Einfahrten anheben.

Du musst also nicht jede Ausfahrt wie ein Rennwochenende organisieren. Die hinteren Plätze würde ich bei einem solchen Sportwagen trotzdem als Zusatzmöglichkeit betrachten. Eine Reisegruppe würde ich damit nicht abholen.

Die Plakette „Limited Edition 1 of 52“ kennzeichnet die Zugehörigkeit zur limitierten Serie. Aus dieser Beschriftung allein ergibt sich keine individuelle Produktionsnummer eins.

Du kaufst einen von 52. Das finde ich bereits selten genug, ohne daraus heimlich den allerersten machen zu müssen.

Ja, diese Edition kann ich mir sehr gut in einer Sammlung vorstellen. Einen normalen GT 63 würde ich persönlich in erster Linie zum Fahren kaufen. Hier kommen die geringe Stückzahl, die eigenständige Werksgestaltung und die Filmgeschichte hinzu.

Dieses Exemplar hat nur 30 Kilometer. Auch das passende AMG Indoor Car Cover ist aufgeführt. Mercedes beschreibt es als maßgeschneidert und editionsspezifisch, mit atmungsaktiver Außenhaut und antistatischem Flanell innen.

Ob du ihn damit abdeckst oder lieber regelmäßig ausfährst, musst du entscheiden. Ich könnte beide Entscheidungen verstehen. Beim Fahren hätte ich vermutlich mehr zu erzählen.

In den USA wurden zwei bereits zugelassene APXGP Edition mit Laufleistungen von bis zu 2.000 Meilen gesichtet, die jeweils mit rund 100.000 US-Dollar über ihrem ursprünglichen Listenpreis angeboten wurden.

Für mich zeigt das, wie selbstbewusst diese kleine Serie am Markt positioniert wird. Ein Angebotspreis ist natürlich noch kein Verkaufspreis. Aber offenbar bin ich nicht der Einzige, der in diesem Auto mehr sieht als einen GT mit goldenen Rädern.

Ein Aufpreis ist nicht vernünftig, wenn du ausschließlich Motorleistung, Ausstattung und Transportbedarf zusammenzählst. Wenn du aber genau eine originale APXGP Edition möchtest, ersetzt sie dir kein günstigerer normaler GT. Ein Listenpreis ist eine Zahl. Ein verfügbares Auto ist ein Angebot. Leider lassen sich Zahlen nicht zulassen.

Ob sein Wert steigt, weiß ich nicht. Die geringe Auflage, das erkennbare Design und die Filmverbindung sind für mich interessante Voraussetzungen für ein Sammlerfahrzeug. Eine Renditezusage werden sie dadurch nicht.

Die Besonderheit dieser Edition steht fest. Was der nächste Käufer dafür bezahlt, steht noch nicht fest.

Weil Joshua Pearces Fitness vermutlich nicht allein vom Sitzen in einem schönen Auto kommt.

Beim Kauf legen wir ein dreijähriges WHOOP-Abo dazu. Das ist unsere Zugabe von EST1977 und kein Bestandteil der Mercedes-Werksausstattung. Trainieren musst du selbst. Und bei Brad Pitts Aussehen und Charme halten wir uns mit Zusagen zurück.

Wir liefern dir einen außergewöhnlichen AMG. Irgendwo müssen auch unsere Möglichkeiten enden.

Das Fahrzeug hat nach den vorliegenden Angaben 30 Kilometer und ist derzeit nicht zugelassen. Bei Auslieferung ist eine Tageszulassung auf den Verkäufer vorgesehen. Du übernimmst